4 de Diciembre Día de la Publicidad

Por qué se celebra hoy el Día de la Publicidad?

Un Congreso realizado en Buenos Aires el 4 de diciembre de 1936 inspiró esta efeméride.

El periodista y escritor uruguayo Leonardo Haberkorn

Hoy se celebra en Argentina y en diversos países el “Día Mundial de la Publicidad”, una jornada que se cree tuvo inicio en un congreso de publicidad, el 4 de diciembre de 1936, convocada por una antigua asociación de “Jefes de Propaganda” con el fin de promover la enseñanza de la publicidad en Argentina.

 

“Día Mundial de la Publicidad”

 

Aunque no es un día reconocido formalmente por todos los países del mundo, sin embargo son varios los que se dedican a celebrarlo. Es importante saber también que existen días específicos destinados a la publicidad y los publicistas en cada país.

 

 

Un Congreso realizado en Buenos Aires el 4 de diciembre de 1936 inspiró esta efeméride.

Esta efeméride es la oportunidad perfecta para reflexionar sobre el papel de la industria publicitaria en el país, así como las proyecciones a futuro.

Son nuevas las tendencias publicitarias y así como otras ramas, está en una constante renovación. Por ejemplo, el consumidor está cambiando y ahora el contenido colaborativo dentro de una estrategia publicitaria se convierte en una idea muy importante, donde el mismo cliente participa del producto que desea consumir.

Las marcas han encontrado nuevas maneras de unir lo físico y lo digital por medio de anuncios impresos interactivos y ésa es otra tendencia.

Fuente

 

El antiguo aeropuerto de Ushuaia

ALGUNAS RESEÑAS de accidentes aereos.

Un día, los vecinos de Ushuaia se alarman por un accidente protagonizado por un avión Boeing 737 de Aerolíneas Argentinas

Un Boeing 737 se despista y se introduce en aguas del Beagle

Al aterrizar lo hace con un exceso de velocidad, supera el límite de la vieja pista y queda semisumergido en el Canal Beagle. Viajaban 62 personas, de las cuales 56 eran pasajeros.

El entonces gobernador territorial Helios Eseverri se hizo presente de inmediato en el lugar del siniestro, junto a diversos efectivos y elementos disponibles para facilitar la evacuación de la aeronave y la atención de los heridos. El hecho causó heridas a cinco personas y lesiones a otras ocho.

“El vuelo 648 de Aerolíneas Argentinas partió de Buenos Aires (Aeroparque) para un vuelo a Ushuaia con paradas intermedias en Bahía Blanca y Río Grande. A las 11:20 llegando a Ushuaia el vuelo fue autorizado hasta 8000 pies (…) A las 11:36 la aeronave aterrizó duro (1.89G) con exceso de velocidad (140 nudos en lugar de 128kts) devueltos, y el Boeing 737 salió de pista y quedo flotando en el agua. En este accidente quien comandaba la aeronave, estaba habilitado para ello, tenía licencia TLA y de sus 7.000 horas de vuelo, unas 1.500 eran en Boeing 737” 

El copiloto también contaba con experiencia para sobrellevar situaciones imprevistas. El viento fue un factor decisivo para provocar el accidente, cuando la aeronave tocó la pista, además del exceso de velocidad, fue desestabilizada por el fuerte viento que rotaba de modo permanente de dirección e intensidad.
El Boeing 737, al terminar en el agua, vio afectada su estructura y nunca más volvió a volar.

El viejo aeropuerto era considerado como uno de los más peligrosos del país. Los estrechos límites de la pista y las condiciones climáticas adversas produjeron reiterados accidentes.

En 1985 un Lockheed C-130 de la Fuerza Aérea Argentina se dañó al aterrizar.

Dos años después, un Fokker F28 de Aerolíneas Argentinas, a cargo de tripulación de Líneas Aéreas del Estado (LADE), se despistó al aterrizar y se detuvo a cinco metros del canal.

Unas semanas después, un Boeing 737 de Aerolíneas Argentinas se despistó.

En 1989, los pilotos de un avión similar de Aerolíneas Argentinas, al intentar aterrizar, se ven sorprendidos por una cortante de viento y tocan violentamente la pista, destrozando los neumáticos.

Así era la aproximación de las aeronaves en el antiguo aeropuerto de Ushuaia

 

 

Otro famoso despiste en el Aeropuerto de Ushuaia

Un Fokker F-28 (LV-LOA) despistó en el aeropuerto VIEJO de la ciudad de Ushuaia.

Un Fokker F-28 (LV-LOA) despistó en el antiguo aeropuerto de Ushuaia, sin registrarse victimas fatales. Este despiste ocurrió durante una huelga de pilotos de Aerolíneas Argentinas. El estado nacional (propietario de la empresa en ese entonces) recurrió a pilotos de la Fuerza Aérea Argentina. Estos, no fueron avisados sobre la presencia de hielo en la pista.

Hacia fines de Junio de 1986, los pilotos de Aerolíneas Argentinas iniciaron un paro que se extendió casi un mes con las consecuencias imaginadas, cientos de pasajeros varados, destinos incomunicados y un reclamo que parecía no ceder. Para aliviar la situación el por entonces presidente Raúl Alfonsín ordenó que pilotos militares, especialmente los afectados a LADE, se hicieran cargo de algunos vuelos. Una medida muy extraña ya que ni durante el conflicto por Malvinas pilotos de la FAA tripularon aeronaves comerciales. Así algunos pilotos de Fokker F-28 fueron asignados a los F-28 de Aerolíneas Argentinas.

Afectados a un vuelo hacia Ushuaia, despegó desde Aeroparque el 16 de Julio el Fokker F-28 LV-LOA de Aerolíneas Argentinas, o sea un avión civil, con pasajeros civiles, asistentes de cabina civiles y en un vuelo regular bajo normas internacionales civiles. Las escalas se cumplieron sin ningún contratiempo y cuando se inicia la aproximación a Ushuaia las condiciones meteorológicas no eran las más adecuadas: el tradicional viento y visibilidad reducida por nevadas. Esto provocó que en el primer intento de aterrizaje los pilotos debieran abortar la maniobra y realizar el escape. En el segundo intento, el Fokker logra posarse en la pista 34, pero el personal de la torre de control en ningún momento le avisó a los pilotos la existencia de hielo en la pista. El debate aún hoy subsiste si tal información fue omitida voluntaria o involuntariamente.

El antiguo aeropuerto de Ushuaia

Los pilotos entraron algo jugados y con hielo en la pista

 

El F-28 no se quería detener. Se aplicaron todos los procedimientos pero el avión no lograba detenerse ya que los neumáticos no tenían la suficiente adherencia al piso para transmitir la desaceleración provocada por los frenos, los reversores de potencia e incluso los aerofrenos. Cuando el F-28 parecía irse directo al agua, hacia la bahía de Ushuaia, los pilotos atinaron a girar el avión hacia la derecha y así el Fokker se frenó al derrapar contra el terraplén que daba directamente hacia el agua. El Fokker quedó literalmente colgado gracias al hundimiento del tren de aterrizaje, pero permitido el descenso de todos los ocupantes y nadie resultó con heridas.
Tras éste incidente, al día siguiente los pilotos de Aerolíneas levantaron el paro. El Fokker luego fue reparado y para 1988 ya se encontraba nuevamente en servicio.

 

VIDEOS 

El antiguo aeropuerto de Ushuaia

 

Despegue en 1992 del Aeropuerto viejo de Ushuaia de la famosa Chanchita (Boeing 737) en el antiguo aeropuerto de Ushuaia

 

 1993 Aproximación y aterrizaje de Boeing 737 en el antiguo aeropuerto de Ushuaia

 

 

 

LEER MáS

 

Tulsa pagará 10.000 dolares a los que decidan mudarse allí

Los requisitos: ser mayor de 18 años, tener un teletrabajo o ser emprendedor y permanecer durante al menos un año en la urbe.

conseguir nuevos ciudadanos.

El éxodo hacia las grandes ciudades obliga a los ediles de localidades más pequeñas a ingeniárselas para mantener el número de habitantes o, al menos, evitar su descenso. En casos como el del pueblo suizo de Corippo, el éxodo rural fue de tal magnitud que la única solución ha sido convertir el pueblo entero en un hotel, pero la tendencia más habitual en los últimos tiempos es ofrecer dinero para conseguir nuevos ciudadanos.

TULSA, OKLAHOMA

Esta medida ya la puso en marcha el estado americano de Vermont, ofreciendo una cantidad de 10.000 dólares (8.800 euros) a las personas que decidiesen vivir dentro de sus fronteras. Ahora, la ciudad de Tulsa, en Oklahoma, hace lo propio.

Se trata de la ciudad más grande del estado de Oklahoma y posee un cifra de habitantes que ronda los 400.000. En los últimos tiempos se está viendo afectada de lleno por el éxodo a otras grandes urbes del país, provocando una situación de incertidumbre de cara al futuro próximo.

10.000 dólares

Por ello, el ayuntamiento ofrece 10.000 dólares (8.800 euros) a los trabajadores que allí se muden. Para cobrarlos, es necesario que la persona viva en Tulsa durante al menos un año, y ha de ser un teletrabajador o emprendedor, mayor de 18 años que en la actualidad no viva en la ciudad.

Tulsa pagará 10.000 dolares a los que decidan mudarse allí

Tulsa pagará 10.000 dolares a los que decidan mudarse allí

Tulsa está ganando reconocimiento internacional por el uso de tecnología moderna para servir mejor a los ciudadanos

 

El dinero se fraccionará de la siguiente forma: 2.500 dólares para cubrir los gastos de la recolocación; 500 dólares al mes de paga; un pago final de 1.500 dólares al término de los 12 meses. Además, el proyecto ‘Tulsa Remote’ dará a los elegidos una afiliación gratuita al espacio de coworking 36 Degrees North.

“Tulsa está ganando reconocimiento internacional por el uso de tecnología moderna para servir mejor a los ciudadanos, y una de las áreas en la que vemos una gran oportunidad es la afianzarnos como el hogar de teletrabajadores”, explica el alcalde de Tulsa, G. T. Bynum.

El proyecto al que se puede aplicar a través de este enlace está cofinanciado por la George Kaiser Family Foundation, cuyo director Ken Levir, tiene claro el principal objetivo: “Estamos buscando a gente talentosa y llena de energía que no solo consideren mudarse de forma permanente a Tulsa, sino que también quieran crear algo especial aquí”.

 

 

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Tulsa pagará 10.000 dolares a los que decidan mudarse allí

 

China exigirá a las empresas de internet a divulgar datos

de sus usuarios disidentes

A partir del 30 de noviembre, la Administración del Ciberespacio de China exigirá informes de cualquier plataforma que pueda ser utilizada para “movilizar socialmente” o provocar “grandes cambios en la opinión pública”

censura en laS redES SOCIALES ChinaS

El departamento encargado de la censura en la red en China, la Administración del Ciberespacio de China (CAC), dijo el jueves que requerirá registros detallados de los usuarios de las empresas de Internet como parte de una nueva política destinada a tomar medidas enérgicas contra la opinión disidente y los movimientos sociales en línea.

CHINA EVITARÁ cambios en la opinión pública

La agencia dijo que a partir del 30 de noviembre requerirá informes de evaluación de cualquier plataforma de Internet que pueda ser utilizada para “movilizar socialmente” o provocar “grandes cambios en la opinión pública”.

Como parte de las evaluaciones, que incluyen inspecciones en sitio, las compañías deben demostrar que están registrando información, incluyendo nombres reales, nombres de usuario, nombres de cuenta, direcciones de red, tiempos de uso, registros de chat, registros de llamadas y el tipo de dispositivo que se está utilizando.

 

Xi Jinping, presidente de China

El CAC, en su aviso publicado en su sitio web, no nombró a las empresas específicamente afectadas, sino que enumeró una amplia gama de servicios, incluyendo las aplicaciones de chat, blogs, cuentas públicas, webcasts, sitios de vídeo y proveedores de noticias.

Las empresas que caerían bajo estas categorías incluyen Tencent Holdings, Alibaba Group Holding, Baidu y Apple, que alberga su servicio de mensajería en China. Alibaba también es dueña del South China Morning Post.

 

El gobierno chino quiere reducir Internet a una red informática nacional regulada por el Estado

El control de Internet se ha intensificado bajo la administración del presidente Xi Jinping, un esfuerzo que se ha acelerado desde 2016, cuando el Partido Comunista intensificó su represión a la disidencia política en las redes sociales. En la política cibernética china, los contenidos que “socavan” la estabilidad social, manipulan la historia o van en contra de la línea gubernamental se consideran un riesgo para la ciberseguridad del país.

De acuerdo con los términos y condiciones de los servicios de redes sociales, incluyendo Weibo (el Twitter chino) y WeChat de Tencent (el Whatsapp chino), las compañías de tecnología ya están obligadas a divulgar información confidencial a petición del gobierno.

El martes, la CAC anunció la suspensión de más de 9.800 cuentas en redes sociales al considerar que publicaban informaciones que se situaban fuera de los marcos legales establecidos. La creciente censura también coincide con la expansión de varias firmas de tecnología estadounidenses al país asiático, incluyendo Apple y Google, que ha sido criticado por sus planes de lanzar un buscador censurado en China.

China exigirá a las empresas de internet a divulgar datos

 

 

 

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